Für die Lastwagenkäufer ist es mühsam, Herstellern wie Daimler im Einzelfall überhöhte Preise nachzuweisen, meint Harry Pretzlaff.

Stuttgart - Auf den ersten Blick ist die Sache eigentlich klar. Die europäischen Lasterbauer haben jahrelang die Preise untereinander ausgetauscht, die EU-Kommission hat festgestellt, dass es sich um ein illegales Kartell gehandelt hat. Mit Kartellen wird von Kunden mehr Geld kassiert, als beim freien Spiel von Angebot und Nachfrage in die Kasse gekommen wäre. Also ist ein Schadenersatz fällig.